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【央视新闻客户端】
车东西(公众号：chedongxi)
作者｜郭月
编辑｜志豪
14家国内车企半年业绩出炉 ，仅一家净利大涨 。
截至今天，14家国内主流车企2026年上半年财报悉数出炉，车东西在全面梳理14家车企半年业绩后发现 ，2026年上半年14家车企营收总和突破1.47万亿元 ，但归母净利润总和仅为180亿元，简单计算下 ，净利率仅为1.22%左右 ，盈利压力依旧高悬。
而据中汽协披露的数据，2026年上半年 ，国内整车制造环节平均利润率跌至1.5% ，创近10年新低 。
一边是比亚迪 、吉利 、长城、奇瑞 、广汽 、上汽、长安7家传统车企归母净利润超339亿元，另一边是蔚小理 、零跑 、赛力斯、小米汽车、岚图7家新势力半年累亏超159亿元 ，车企分化加剧 。
然而 ，更令人警醒的是，整车企业打得“头破血流 ” ，上游头部供应商则赚得盆满钵满。
动力电池龙头宁德时代2026年上半年归母净利润高达432.8亿元 ，同比增长41.98%，一家电池企业的净利润就是14家车企净利润总和(180亿元)的两倍有余，日均净赚约2.4亿元 。
“车企为电池商打工” ，“造车不如造电池赚钱 ” ，这些残酷现实也在车企2026年上半年的财报中进一步被印证 。
2026年上半年中国汽车行业极致内卷中，谁在真正盈利 ，谁又在裸泳？一 、14家车企半年入账超万亿6家营收同比下滑
从营收表现来看 ，今年上半年14家车企营收总额为1.47万亿，其中8家营收同比增长 ，6家下滑 ，分化趋势明显。
▲2026年上半年14家车企及宁德时代营收及同比增幅
1 、比亚迪吉利长城创纪录海外市场成重要引擎
先看传统车企，吉利上半年营收为1736亿元 ，创上半年营收历史新高 ，同比增长15%，为这7家传统车企中营收同比增速最高；长城、奇瑞 、广汽营收同比实现小幅增长 ，长安 、比亚迪、上汽同比则出现不同程度的下滑 。
▲吉利上半年营收1736亿元
吉利营收增长与高端汽车品牌表现强劲密切相关 。极氪上半年共交付17.84万辆 ，同比增长97%；其营收占总收入比例达31.7%，较去年同期提升13.8个百分点。
高价值车型放量，带动整体收入增长 ，吉利单车平均销售收入从2025年上半年的9.6万元同比增长16%至2026年上半年的11.2万元 。
长城上半年营收1021亿元 ，同比增长10.58%，公开资料显示 ，其上半年营收首次突破千亿元大关 。
▲长城上半年营收1021亿元
海外市场成为其营收增长的重要引擎 ，上半年长城总销量57.6万辆，同比增加1.2% ，其中长城海外销量28.90万辆 ，首次超过国内销量，同比大增45.5%；海外收入562.9亿元 ，同比增长约57% ，占总营收比重升至55%左右。
▲长城汽车2026年上半年销量
广汽上半年营业总收入为465亿元，同比增长9% ，自主品牌扛起大旗：自主品牌销量为34.6万辆 ，同比增长35.69%，占集团总销量比重升至44.75%。
同时，广汽海外收入呈现爆发式增长 ，上半年海外收入140.13亿元 ，同比大增109.27%，占整体营收约三成；自主品牌出口12.15万辆 ，同比增长132% ，几乎追平2025年全年水平 。
奇瑞上半年收入1432.80亿元，同比增长1.2% ，其收入增长主要来自海外市场扩张 、汽车组件及零部件销售增长 ，以及其他汽车相关物料销售增加 。
▲奇瑞上半年收入同比增长1.2%
不过，并非所有传统车企今年上半年都能稳住营收。
长安上半年营业收入为656.34亿元 ，同比下降9.71% ，核心原因是国内销量下滑直接拉低收入 。
▲长安上半年营业收入656.34亿元
上半年长安总销量为111.9万辆，同比减少17.44%；国内收入为436.92亿元 ，同比下降27.68% ，占比降至66.57% 。国内需求走弱叠加行业价格战，?
